どうもリドライブです。
よく、皆さん外車のタイミングベルトの交換とか、外装の状態とか気にされてネットでの問い合わせがあります。タイミングベルト交換費用かかるから、その分差し引いた値段で買おうとか、お考えの方、多数おられるかと思います。
私の今の愛車
ボルボV50 ですが、タイミングベルト交換していませんが、7万キロです。メーカー推奨は5万キロですが、ボルボはタイミングベルト切れた車は見たことが無いので、このまま交換せずに乗ります。車によって、色々です。
万が一切れたら？廃車にするでしょうが、これは私が乗るからこのような対応をします。これが妻が乗る車だったら、間違いなく交換しますがね。
では、本題。
フォルクスワーゲンの6年落ちの車を仕入れました。写真や詳細は控えさせていただきます。で、試乗すると、ミッション異常の兆候が、いわゆるジャダーです。１速、２速、バックで滑るのですね。でも普通に走ります。
この車はATなのですが、中身はMT車のような作り、乾式クラッチの7速、クラッチ交換かな？と思いましたが、診断すると、プレッシャースイッチの異常、ミッションの中の問題があるという事が判明。
ディーラーに持っていくとパーツで７５万ほどの見積もり！！
まあ普通に走りますが、当社は何らかの対応をしてから販売するか、それとも売らずに処分するかです。こんな事、フォルクスワーゲンの○○○の○○○は必ず通る道なのですが、動くからこのまま売っちゃえーってエンドユーザーにそのままで売る業者さんはおられると思います。特にネットでは。
外車は日本の気候（雨が多い、湿度が高い）や乗り方（信号が多いのでストップ＆ゴーの繰り返しが多い）など、考えずに作られています。そのため、日本車と比べて弱いので、維持費が日本車より高くつきます。
ディーラーではなんでも交換しましょと言われるので、すぐ乗り換える事を考えてしまいます。でも町の整備工場や、親切な中古車屋さんは必ず安く直す方法や、提案をしてくれます。こんな事、ネットでは分からないですよね。
どんな些細な事でも相談は歓迎です。
078-778-7482
または、
迄、連絡いただければ、必ず対応させていただきますが、超高級車フェラーリやベントレーとかは当社は扱っていませんので、専門ではございません。
ぶつけて、修復歴ありになりそうな車が直し方一つで、修復歴無しにすることも車によってですが、可能です。
色々対応させていただきますので、よろしくお願いします。
では！！
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