リドライブです。
LS前期のグレード解説の記事を読んでいただく事が多いので
前期、中期の違い、グレード解説を纏めようと思います。
また、私はLSはガソリン車専門店、ハイブリットは静かな事位で、お客様に何らメリットありませんので、ご紹介しません。
あと、先に言っておきますが
お願いですから
無知な車屋さん、ネットでググってこのサイトが出てきたので、お客さんに説明する前にサラッと調べて、知ったかでお客さんに車の提案は辞めてください。あと、写真の無断転載はご勘弁ください。（まとめるの大変なのですよ。。）
で無知な車屋さんから買われて、酷いLS高値で買わされたお話、この1年で2件ほどあります。分からない車は売らないで！！
今年に入って、特に中期を在庫することが増えてきました。これもフルモデルチェンジしたので、新車乗り出し1000万前後する車が、こんな値段で乗れるんだ。。。
って感じです。後期買うにはまだまだ高い。。ので時期が来れば説明しますね。
先ずは、前期、中期の違いから
グリル、ヘッドライト、テールライトなどなどの違い見た目の違い
フロントグリル
前期、中期と比べるとのぺーっとしていますね。
中期、フェイスリフトされていて、シュっとなっていますね。
ナンバープレートの下、フォグランプの内側がちょっと違いますね。
ヘッドライト
前期
中期：黄色の部分違いますよね
テールライト
前期：テールの白色の部分一直線
中期：テールの白色の部分シュっと斜めになっていますね
グレードによって、アルミのデザインが違います
バージョンSのアルミホイール、19インチ
前期のアルミ
中期のアルミ、これBBSの鍛造のアルミホイールなのです。
バージョンC・Uのアルミ18インチ
前期
中期
ちょっと違いますね
サイドターンランプ
前期
中期
リアバンパーもいまいち違い分かっていませんが変わっています。
前期
中期
こうやって、比べたら、リアのバンパー確かに違いますね。初めて私、理解しました。（笑）
外観はこの程度の違いです。
ではでは、その次、中身の違い。
”ファイングラフィックメーター”
がオプションで選択できるようになった
これです。
中期の標準のメーター
ググると、トヨタのクラウンハイブリッドに先行搭載された。。。ファイングラフィックメーターと書かれていますが。。。それより前に、ベンツさんがW221に出していたのをアイデア使ったという事ですね。。。。
でファイングラフィックメーターは、ナイトビューアシスト、夜に視界が悪い時にメーターに夜間走行のサポートするようなカメラの表示がされるようになっています。
（ごめんなさい、LSの写真は持っていないので、W221の写真をとりあえず載せておきます。こんな感じです。
こんな感じですが、これついているだけで、はっきり言って意味ないのでは？？？私は使わないですね。
メーターだけ見てハンドル握るわけでは無いので、摩訶不思議なオプション。
実際ファイングラフィックメーター付いている車は、打率的に1割満たないと思います。当店に入庫した車はいまだに2台しかございません。。。
で、後は
”Lセレクト”という、カスタマイズプログラム、ステッチの色、シートなどの配色、ステッチカラーの選択もできるようになったらしい。。でも私、今まで凄いカスタマイズしたな？というのを見たことが無い、というより気づいていないだけかもですが。これは反響無かったのでしょう。
次はグレード
あるあるなのですが、マイナーチェンジするにあたって、車両本体価格が値上げを、 しれーっとしているんですね。
LS460 ・・・ベース車両 車両本体価格 前期770万→中期796万
LS460 バージョンC ・・・ベース車両にちょっと味付け 車両本体価格 前期790万→中期816万
LS460 バージョンS ・・・スポーティな味付け 車両本体価格 前期845万→中期910万
LS460 バージョンU・・・会社役員送迎仕様 後席充実 車両本体価格 前期920万→中期971万
グレードを厳格に言うと、
前期のバージョンSは中期ではバージョンSZに
前期のバージョンUは中期ではバージョンUZになっています。
オプションとして
Iパッケージ （私の前期の記事から転載します）セミアリニンのレザーシート、アルカンターラルーフ、ステアリングヒーターが装備している車。
セミアリニンのレザーが。。。と言ったところで分らないでしょうからその説明も、普通のレザーシートは色付けするときに、表面にベタベタにペンキを塗って色付けしています。そのために、劣化が進むと、ペンキが剥がれ、傷や擦れが目立つ。
でも、セミアリニンのレザーは、アニリンと言う染料を使って、じわーっと革自体を染めていっているので、革本来の質感を維持。写真では違いは判らないですね。
アルカンターラルーフとは、合皮（スエード調）の生地を屋根の内張りに使っています。
おおよよそ50万ほどする内容です。
その次のオプションは 電動ムーンルーフ
あと、わすれてはいけないのが
マークレビンソンプレミアムサウンド、私はいまいち、違いが分かりません。
ではここからが本題
グレード紹介
ベースグレード
→ファブリックシートが標準、オプションでレザーにもできます。在庫にしたことが無いので割愛します。
バージョンC
私、以前の前期のグレード紹介の時に、いまいち違いがと書いていました。意外と在庫にすることが多い。クリアランスソナー、ウッドコンビハンドル、パワートランクが標準装備、のグレード、革シートはオプションです。
何故ならパワートランクが標準で装備されている。
意外とバージョンSお乗りの方、オプションでパワートランクを付けられていない。
私のお客様からの反応では、ゴルフバッグを入れるときに。。。。などで、LSは黒レザー必須ですが、パワートランクもあるほうがお客様の反応が良いです。もしかすると、サンルーフは使わないから要らないけど、パワートランクだけは欲しいというお客様、意外と多いですね。
バージョンSZ
”超高性能の走りと運転する楽しさ”を徹底的に追求した本格的なスポーツグレード、他のグレードとは乗り味が違います。
19インチのアルミに、専用の足回り、ブレンボ製の6ポッドモノブロックブレーキリパー、
これ制動力凄いので、ブレーキ キーキー音鳴りします。
SZ専用のフロントグリルに、空力考えてのロッカーモール、前後アンダースポイラー付いています。エンジンそのものは他のグレードと同じですが、ミッションにちょっと味付けしています。なので、結構乗っていると違いが分かるのです。
あるお客様には、バージョンCとバージョンSZを2台試乗していただいて、断然、運転するなら、SZと言われました。それ位違いが明確。
アルミホイールもBBS製
あと、ハンドルもスポーティ、それとパドルシフトが付いています。
なので、運転者がこの車、このグレードのオーナーと言うのが大半。
お次は
バージョンU
バージョンCとの違いは、後席アメニティの違い
後席パワーシート、独立エアコンが装備されています。
ですので、意外となのですが
訳が分からず、兎に角、最高級グレードのバージョンUZをお探しの方おられませんか？ご自身が運転されるのに、もしくは後席に誰も乗らないのに、中期バージョンUZをお探しになられている方。。。
きっとおられますよね。
意外と安く済むバージョンCで十分だったり、乗り味面白いバージョンSの方が良かったりして。。。。
何買ったら良いか分からない、お客様のために当店頑張って多種多彩なLSを在庫にしておりますので、試乗していただければと思います。
相談無料です。公式ラインアカウント、お電話でも受け付けます。
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